Ad-hoc-Laden ohne Ladekarte: flexibel, AFIR-Pflicht — und die Ad-Hoc-Map im Preisvergleich

Was ist Ad-hoc-Laden?

Ad-hoc-Laden bezeichnet das spontane Aufladen eines Elektroautos an öffentlichen Ladestationen — ohne vorherige Registrierung, ohne Vertragsbindung und ohne eine spezielle Ladekarte. Die Bezahlung erfolgt direkt an der Säule oder über eine mobile Webseite, meist per Kreditkarte, Debitkarte, Apple Pay, Google Pay oder QR-Code.

Für Vielfahrer ohne Abdeckung durch ein bestimmtes Roaming-Netz, für Gäste im Ausland oder einfach für den spontanen Stopp, an dem die eigene Ladekarte nicht funktioniert, ist Ad-hoc-Laden die unkomplizierteste Ladeform überhaupt: Säule anfahren, Bezahlverfahren wählen, laden.

AFIR: Ad-hoc-Laden ist seit 2024 EU-Pflicht

Seit April 2024 ist diese Form des Ladens in der EU durch die AFIR-Verordnung (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) für neue öffentliche Ladepunkte ab 50 kW verpflichtend, um die Elektromobilität barrierefreier zu machen. Betreiber müssen sicherstellen, dass an diesen Stationen eine Bezahlung ohne Vertragsbindung möglich ist — und die Preise fair sowie transparent angegeben werden.

Mehr zum AFIR-Zeitplan und zur Umsetzung in Deutschland findest du in unserem Ratgeber Ad-hoc-Laden: Ohne Vertrag sofort laden.

Flexibel, aber oft teurer

Im Gegensatz zu vertraglichen Tarifen ist Ad-hoc-Laden zwar sehr flexibel, aber laut Vergleichen oft deutlich teurer — bis zu 62 % mehr Kosten als der günstigste Vertrags-Tarif desselben Anbieters. Deshalb nutzen viele Fahrer Ad-hoc-Laden primär als Notfall- oder Gelegenheitslösung: an der einen oder anderen Säule, im Ausland oder bei spontanen Ladestopps.

Faustregel

Wenige Ladekilowattstunden im Monat: Ad-hoc ist bequem und rechnet sich durch. Lädt du dagegen regelmäßig viel, z. B. auf der Dienstfahrt, wird der Vertrags-Tarif schnell spürbar günstiger.

Ausflug: Die Ad-Hoc-Map-App von ewerk und Move Electric

Genau dieses Segment — günstiges Ad-hoc-Laden ohne Vertrag — beleuchtet die kostenlose Ad-Hoc-Map-App, die die Bremer ewerk GmbH zusammen mit dem YouTube-Kanal Move Electric (Jens Zippel) entwickelt haben. Kernidee: anstatt sich durch dutzende Anbieter-Apps zu kämpfen, zeigt eine Karte alle Ladestationen mit CCS-Anschluss und Ladeleistung ab 50 kW, an denen Ad-hoc-Laden ohne Registrierung möglich ist.

Als Datenbasis nutzt die App die bekannte Google-Map von Gerd Bremer, die in der E-Mobilisten-Community längst Kultstatus hat: Ad-hoc-Stationen mit günstigen Preisen, von Nutzern gepflegt. Die Daten werden mehrfach täglich eingelesen und in einer eigenen Datenbank aufbereitet.

Karte mit Preis & Leistung

Jeder Pin zeigt Ladeleistung und Preis am Ladepunkt, Anbieter sind farblich unterschieden — günstige Stationen siehst du auf einen Blick.

Filter, Favoriten & Suche

Filtern nach Ladeleistung, Anbieter und Preis, eigene Stationen speichern und per Routenstart direkt in Apple Karten oder Google Maps navigieren.

Gemeinsam aktuell halten

Preisänderungen oder Störungen können Nutzer direkt in der App melden — so bleibt die Datenbasis aktuell, ohne dass man selbst je ein Konto anlegen müsste.

Die Bezahlung bleibt dabei klassisch Ad-hoc: direkt vor Ort per Kredit- oder Debitkarte, per QR-Code, per SMS oder über Lade-Apps ohne Registrierung. Die App war zunächst im Apple-App-Store im Angebot (die Android-Version folgte im Play-Store) und schoss nach dem Launch bis auf Platz 10 der App-Charts — in der Kategorie Navigation sogar auf Platz 1.

Ad-hoc-Laden: Darauf solltest du achten

Preisabstand: Ad-hoc-Preise liegen meist deutliche Cent-Beträge über dem Vertrags-Tarif desselben Anbieters — bei hohem Verbrauch wird das schnell spürbar.
Keine Roaming-Frage: Du zahlst, was die Säule verlangt — dein eigener Anbieter bleibt außen vor. Das macht Ad-hoc im Ausland besonders einfach.
Transparenz: Preisschilder und Hinweise sind nicht überall gleich klar — eine Karte mit Preisen (wie die Ad-Hoc-Map) oder dein Tarif-Vergleich hilft vor der Abfahrt.
Altbestand: Die AFIR-Pflicht gilt für neue Ladepunkte ab 50 kW; an älteren Stationen kann weiterhin eine Ladekarte nötig sein.

Fazit

Ad-hoc-Laden macht das öffentliche Laden barrierefrei: ohne Konto, ohne Ladekarte, ohne Abo. Für Gelegenheit und Notfälle ist es die bequemste Ladeform — für den Alltag heißt es Abwägen: Tarif oder Ad-hoc? Und wenn du wissen willst, wo das Ad-hoc besonders günstig ist, lohnt ein Blick in Karten wie die Ad-Hoc-Map — oder deine eigene Ladeplanung mit LadeGuide, die dir Ad-hoc- und Vertrags-Optionen gegenüberstellt.